破产之前没火，破产之后却火了，极越汽车就是如此一个例子。
日前，二手的极越07在二手车交易市场却成了香饽饽，在二手车交易平台，有着很多的价格在15万左右，没上牌，里程接近0公里的极越07准新车，而出人预料的是，这款车的销售量还算很好。
在极越汽车刚破产的时候，不少人说要五万块钱回收一台极越07，当然了，这个价格一定是收不到的啊，想都别想。但，过去20多万的车，跌到了10多万之后，就变得有性价比了。上面说的15万是准新车，假如有肯定行驶里程的车型，价格在12万左右，总体在12万|16万之间。
在这类买家看来，车企倒了，服务器关了，车机变砖了，但电池没衰减，悬挂没异响，就够用了。至于远程控制、OTA升级、智能驾驶辅助“那都是锦上添花，我想要的是车。”
而目前的极越汽车，不是在不少人的理解中，没质保、没售后、无人修理的三无商品，事实上，在吉利汽车出手之后，这款车是有质保和售后的。目前吉利给它兜底了3年6万公里的整车质保，售后修理和保养是在领克的4S店，当然了，假如修理的话等件的时间稍微有点长，但架不住它性价比高啊。
2024年9月十日，极越07正式上市，新车共推出三款车型，官方价格区间为20.99万元|29.99万元,这款车是基于吉利SEA浩瀚构造塑造而来，长宽高分别为4953mm/1989mm/1480mm，轴距为3013mm。
使用宁德年代的高性能麒麟电池，使用800V碳化硅技术，电驱综合效率最高达到96.5%，最大功率530kW，峰值扭矩653N·m，官方称其百公里加速成绩3.5s，百公里电耗12.4度，CLTC工况下最大纯电续航里程880km（还提供660km和770km车型）。电池容量最大是100度，还有71度和93度可选。可以达成充电10分钟，续航增加600km。除此之外，极越07使用前全铝双叉臂/后全铝H|Arm多连杆独立悬架、Brembo四活塞固定式卡钳，与实时阻尼可调减振系统。
极越07的智驾系统搭载了两颗英伟达Orin|X芯片，使用纯视觉策略来跑城市智驾，也就是百度的Apollo智驾系统。使用第五代U型方向盘、35.6英寸的3D无界一体大屏，全系标准配置满血版骁龙8295P车载智舱芯片。
除去有售后和质保以外，这款车的智驾系统，与互联网服务，现在也是可用的，也就是说它的功能都是可以用的，最大的问题就是，后面的OTA可能不会有不少次了。
说白了，不少人买这款车就是冲着宁德年代的100度电池，3.5秒的零百加速，炫酷的外观设计、880千米的纯电续航去的，这款车的驾驶感受也是很好的，毕竟是吉利的底子在。单纯当代步车开依旧是没问题的。
而对比市面上的新车，15万能买到的车型，别的不说，这类硬件一定是没极越07强的，这也成为了这款车在二手车交易平台上热销的重点缘由。
根据国内现行《汽车品牌销售管理推行方法》规定，汽车生产厂商退市之后，仍然要确保10年的零部件提供，车企在破产退市之前有义务对已售汽车的后续维保工作进行妥善处置。极越汽车能否做到这一点，还是有待察看，不过对于预算有限的买家来讲，极越07也并非不可以买，重点看你的预算了，20多万的极越07可能吸引力一般，但假如不到15万呢？
