不少用户不常常上高速，总感觉自己离高速事故非常遥远，其实看上去平静的告诉公路却常常发生一些让人意料之外的事故，由于是高速行驶，一般发生事故也更惨烈。华瑞源二手车我们提醒大伙，开车上高速，除去严格遵守交通规则，还需要对高速公路的危险有深刻认识，产能产生足够的敬畏。今天就跟大伙推荐一下高速公路上需要了解的冷数据，这类要早了解。
1、国内高速公路交通事故中，42%以上是由爆胎引起的。高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%。而时速在140公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。
2、高速公路的事故死亡率最高：来自河北交管部门的有关数据显示，高速公路单起事故死亡率是最高的，达0.77，是全省平均数的3.2倍，一级公路单起事故死亡率0.3，二级公路单起事故死亡率0.28，通常城市道路单起事故死亡率0.15。
3.高速公路事故的五大因素：超速行驶、爆胎，疲劳驾驶，驾驶员违规驾驶，天气缘由道路湿滑，视线不清。
4、重型货车的死亡率大：在全部车型中，驾驶小型客车发生事故起数占总数的51%，驾驶重型货车发生事故起数14.6%。从死亡人数来看，小客车占总数的40.4%，驾驶重型货车发生事故死亡人数占总数25.6%，发生事故死亡率非常高，单起事故平均死亡率达到0.42，而小型客车平均单起事故死亡率为0.19。
5、新车手易发生事故，老司机发生事故死亡率大：从发生交通事故的责任驾驶员驾龄上，3年以下驾龄驾驶员引发事故起数和死亡人数占比较大；16-20年老司机单起事故死亡率最高。所以小白司机多练好教师技术，老司机别以为自己技术牛粗心大意。
6、高速公路夜间的交通事故率比白天大1倍—1.5倍。主如果因为夜间的光线差、照明不好的及行驶不当等原因使驾驶员的视觉机能特质发生变化导致行车不当，引发交通事故。所以大伙尽可能不要在夜间，清晨视线不清的时候上高速。
7、高速公路凌晨和早上的事故率最高：凌晨和早晨时段事故发案集中，0-3和6-9时发生的事故分别占总数的17.4%、16.1%,这一时段驾驶员疲劳驾驶现象多，易引发事故。
8、夏季和秋季的事故率占比高：夏天和秋天事故发案明显高于春天、冬天，6-11月在雨天、雾天发生的事故较多，占平均每月发案的22.2%，远高于其他月份雨、雾天的事故发案比率。
9、高速公路易发生的三大事故种类：1.单车碰撞中央隔离带护栏或者路边护栏，在高速公路路面上平地翻车；2.多车追尾相撞，并同时伴有失火、爆炸；3.两车平行刮擦事故，多发生在变更车道或者超越汽车时。
10、事故发生多，恶性事故伤亡率高：仅2013年的数据，全国各地交警接报事故的总量大概在470万左右，每年大概的道路交通伤亡事故数大概在二十多万。国内交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比率，大概是21%，而日本只是0.54%。大伙开车太猛，安全意识太薄弱了。
如上是关于高速公路的十大冷常识，看完你就了解看上去平静的高速公路，其实是危机四伏，稍不留心可能就直接是追尾或者钻进大货车的尾部。用户一方面要维持警惕、严格遵守交通规则，不可以疲劳驾驶，超速驾驶，平常也要做好我们的汽车检查，尤其是汽车轮胎、刹车，转向、车灯转向等等。其他没什么，祝大伙开车安全畅达。
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