北京时间9月1日消息，据《彭博新闻》报道，福特汽车正筹备在北美裁减约1000个带薪工作岗位，以削减当地市场开支。这也是该公司两年前启动的110亿美元全球重组计划的一部分，该公司今年预计将出现运营亏损。
北京时间9月1日消息，据《彭博新闻》报道，福特汽车正筹备在北美裁减约1000个带薪工作岗位，以削减当地市场开支。这也是该公司两年前启动的110亿美元全球重组计划的一部分，该公司今年预计将出现运营亏损。
据知情人士透露，本轮裁员旨在提升效率，与冠状病毒疫情导致的本钱上升无关。福特最早可能在本周宣布这一消息。
事实上，福特正在进行大规模重组，以期扭转盈利下滑的不利局面，达成首席实行官吉姆·哈克特所谓的财务“健康”。该公司预计将出现10年来的初次全年运营亏损。
福特早在去年已经关闭了欧洲工厂，并裁剪数千个工作岗位。该公司在欧洲一直处于亏损状况。福特在北美区域的裁员动作比较小，预计将以自愿买断的形式进行，本轮裁员也是哈克特此前在美国宣布裁员2300人的补充。北美是福特收益最丰厚的区域，这要归功于该公司在市场上占据主导地位的F系列皮卡。
福特去年在第一轮全球重组中削减了7000个带薪职位。裁员预计将为该公司每年带来6亿美元的本钱节省。截至2019年底，福特在全球拥有19万名职员。
福特发言人拒绝对最新裁员置评。
本次裁员的机会也颇为微妙，正值哈克特筹备退休，为吉姆·法利让路之际。吉姆·法利将于十月1日出任福特首席实行官，并承诺将“全力以赴”，将福特在北美区域的价值率恢复到10%。法利赴任后面临的第一个重大考验将是为美国的两家工厂推出一款重新设计的F-150皮卡。
法利曾在疫情爆发后率领福特度过为期两个月的停摆难关。法利曾表示自己在疫情期间看到了福特的向心力，而这种凝聚力与2009经济大衰退期间福特面临存活危机时表现出的凝聚力不相上下。
法利当时表示，“福特每一名职员都了解自己目前的处境，我能从他们的脸上看到这一点，这让我回想起大约10年前，那时大家也是如此的表情。”
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