发动机有风冷发动机与水冷发动机；风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体的。内部是活塞滑动的工作地区，外部则均匀有序的密布散热片，通常使用导热系数较高的材料压铸而成，活塞的工作热直接通过缸体传出，由散热片间的流动空气带走，这种方法通常常用于二冲程发动机上。水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道，或与缸套形成冷却水道，活塞在缸套内工作，热量通过缸套传递给水道中的冷却水来推行冷却。这种方法通常常用于四冲程发动机上。
不少用户都有如此的一个疑问：“为何水冷的会比风冷的引擎马力大呢”？根据各方面的参数上来讲，水冷引擎确实是比相近排气量与相同缸数的风冷引擎有着更强大的马力。假如光是说冷却方法决定了马力大小，仿佛有点以偏概全了。因此，今天就给大伙讲述一下水冷发动机为什么风冷的马力更大。
容易来讲，冷却系统负责减少引擎室燃烧所产生的热能，并预防引擎机油超越其工作温度，失去润滑活塞与汽缸壁减少两者摩擦的成效而引发俗称“缩缸”的活塞卡死等情形，同时冷却系统也减少引擎的温度，减轻各部零件因高温所产生热膨胀的现象。而水冷散热可以稳定工作温度让引擎达到最好状况。
水冷引擎之所以能做出比风冷引擎更大的马力，是由于水冷系统拥有较优秀的冷却成效，可有效、迅速的减少机油温度，容许引擎以高压缩比压榨出更强大的动力；同时由于热膨胀情况的减轻了，引擎零件在制造时所预留的公差也可以相对降低，此点也些微提高引擎所发挥之性能。综合以上两项优点，水冷引擎得以产生相较汽冷引擎更强大的马力。
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