6月1日，中国汽车流通协会与第三方汽车数据服务平台车商融联合发布《2017年5月中国二手车保值率报告》，旨在为行业及用户梳理近1月以来国内二手车交易市场各流通车型的残值走势及销售热度的变化。
报告以车商融数据中心大全的5月份国内二手车交易市场实时买卖数据为基础，从小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV及MPV等9个级别车型出发，通过对5月份全国二手车买卖价格、库存变化、新车价格行情走势等云数据进行剖析，对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市买卖活跃度进行了综合对比，整理报告如下。
说到二手车保值率，就不能不说说汽车残值这个定义。汽车残值是指汽车从购买之日起，用一段时间后的剩余价值；保值率则指汽车的买卖价格与购买时的新车厂家官方报价的比值。
通常来讲，保值率受汽车年限、里程、车子的状况、品牌知名度、市场占有率、保养成本、季节、地区与市场环境等很多原因影响，是衡量汽车价值衰减快慢的要紧指标。本报告中的保值率数据均以3年汽车年限汽车的批发价格为准。
伴随一季度各知名品牌车企的新车完成从上市到上量的积累，二季度的新汽车市场场销售渐渐趋于平稳，这也促进了二手车交易市场买卖及保值率走势渐渐朝哪个方向平稳过度。5月份国内二手车交易市场买卖稳中有升，其中大伙比较关心的网络买卖依然势头稳健，环比增长3.4%。
从城市分布维度来看，5月各级别城市二手车买卖趋于平稳，除三线城市与4月份数据趋同以外，一二线及四线城市均有小幅增长。
从各级别车型分布来看，SUV车型相对轿车更稳定，而轿车则出现部分级别车型保值率下滑的态势。下面大家将从9个级别车型详细说起。
小型汽车市场场中，POLO以5.49%的买卖占比继续排在该级别第一位，飞度5.42%，位列第二；夏利凭着前期保有量优势占据该榜单第三位；雨燕买卖活跃度环比上月有所提高，锋范持续降低。
分地区来看，北京小型车买卖相对活跃，成都上升至第二的地方，上海活跃度有所下滑。
本月，飞度流通汽车保值率环比上月提高0.4个百分点，继续排在小型汽车市场场第一位，POLO、威驰位列二三位；YARiS L 致炫、雅力士、锋范经典保值率环比降低，其中已经停产的锋范保值率已经下滑至TOP10的最后一位，预计后期将逐步退出该榜单。
紧凑型汽车市场场中，捷达以强大的保有量优势和好的用户口碑成为了紧凑型汽车市场场买卖榜的冠军，保值率也排在了相对靠前的地方；科鲁兹三厢本月买卖相对活跃度有所降低，被宝来取代了第二的地方，悦动本月表现活跃，入榜TOP10；而北京是紧凑型车买卖最活跃的城市，成都、西安紧随其后。
紧凑型汽车市场场仍是大众一家独大，共有6款车入围TOP10，其中一汽大众高尔夫三年保值率59.6%，排在该级别第一位，同门师弟宝来排在第二位；一汽丰田卡罗拉以58.4%的保值率排在第三位；捷达、速腾保值率环比下滑，但排行榜稳定。
本月的中型汽车市场场中，雅阁买卖活跃度继续排行榜第一，迈腾、帕萨特紧随其后；锐志本月活跃度有所提高，进入TOP10榜单；分地区来看，北京为中型汽车市场场买卖最活跃城市，上海排行榜第二。
本月的中型汽车市场场TOP10车系环比均无降低，保值率排行榜第一的一汽大众迈腾环比与上月持平；C级、锐志环比增长最为明显。
中大型汽车市场场中，奥迪A6L继续以超高的流通活跃度稳定的排在买卖榜第一位，该级别市场角逐格局明朗，买卖榜和保值榜前三位被BBA长期占据。宁波为中大型车中买卖最为活跃的城市。
该级别汽车保值率中，BBA优势明显，超高的市场占有率令其流通汽车稳定的排在保值率TOP榜单的前三位。其中华晨宝马5系保值率环比增长0.3个百分点，继续排在第一；XF保值率环比微降；CLS级保值率环比增长0.6个百分点，进入保值率TOP榜单。
小型SUV市场是近年来新兴起的细分市场，因此大多车型什么时候上市的较短，有不少未满3年，而报告中未满3年的汽车保值率为预测值；
该级别市场角逐激烈，自主车型在新车、二手车范围都表现活跃，但保值率方面仍与合资车型有肯定差距；其中，众泰5008二手车流通活跃度较高，排在该级别第一位，其他国产车型同样流通活跃。
保值率方面，吉姆尼本月环比增长0.2个百分点，超越XR-V，上升至该级别保值率第一位；广汽本田缤智表现平稳，排在该级别前三位；保值率TOP榜单并未出现自主车型。
紧凑型SUV市场同样角逐激烈，但保值榜和买卖榜排行榜基本一样，途观、CR-V、RAV4分别排在保值榜和买卖榜的前列；哈弗H6、H3上榜买卖榜，但没能跻身保值TOP榜；
本月紧凑型SUV市场整体表现出色，主要流通汽车保值率表现坚挺，排行榜没有明显变化，CR-V、途观、RAV4仍位列前三位；GLA级保值率环比增长明显。
比亚迪S6在5月份的二手车活跃度排在中型SUV市场中的第六位，是唯一入围的自主车型，但没入围保值榜；汉兰达成为该级别市场的买卖、保值双料冠军；其他车型的流通范围表现与保值率基本形成正有关分布。
昂科威本月保值率虽有比较明显的降低，但仍稳定的排在该级别保值率第二的地方；GLK、Q5、X3分别排在3、4、五位。Macan、锐界环比增长明显，macan强势入围保值率TOP榜单。
中大型SUV市场，在较慢的商品更新步伐及特定顾客群的背景下，整体表现平稳。榜首的普拉多既是保值率榜首又是买卖冠军；北京为中大型SUV市场买卖最活跃城市。
中大型SUV市场中，TOP榜单中只有GLE环比大幅降低，但仍位列该级别保值率的第三位；一汽丰田普拉多因为新汽车市场场的强势表现，流通汽车保值率依然坚挺；Q7虽然保有量大，但较大的打折令其保值率排在TOP榜单中相对靠后的地方。
MPV市场中，GL8以37.26%的买卖占比强势霸占第一的地方，而北京、宁波则是MPV买卖最为活跃的城市。
因为埃尔法新车加价，因此其流通汽车保值率十分坚挺，在该级别汽车中一直维持遥遥领先的优势；GL8凭着保有量优势也稳定的排在该级别中第二位；艾力绅、奥德赛、途安等MPV紧随其后。
概要：眼下国人的消费观念正处于升级之中，不少人已经渐渐意识到汽车保值率的重要程度，但也有相当一部分人也误以为保值率只不过针对二手车来讲的。其实不然，保值率是贯穿整个汽车生命周期的价值规律，新车也一样受其影响。
从报告中可以看到，排行榜第一的与排行榜第十的车型保值率可能差出10%左右——这还不算那些尚未入榜的——这就意味着同时买辆价格相当的车，几年之后当你想卖掉这辆车的时候，可能比其他人少卖几万块。对于买家来讲，关注汽车的保值率意味着能帮大家省钱，何乐而不为呢？
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