据了解，2017年一季度国内SUV（排除进口）销售量229.8万辆，较2016年四季度降低21.2%。同期，有投诉平台SUV车型有效投诉4332宗，较2016年四季度降低了15.3%。2017年一季度SUV投诉销售量比均值为万分之17.4，较2016年四季度的万分之15.4有所增加，可能与2017年一季度SUV销售量呈负增长趋势有关。
汽车销售量能最直观表现市场行情及消费者爱好的原因，近几年大热的SUV车型，成各品牌汽车生产厂家必争的细分范围，上市新车中一定有SUV车型。伴随SUV车型保有量的持续上涨，用户在用该车型中遇见的有关问题也开始增长。下面就跟选车网二手车我们一块看下2017年一季度车型投诉销售量状况吧。
数据显示，一季度国内共有116款车型投诉销售量比数值优于同期SUV平均值，且有30款车型投诉销售量比为零，短期来看，商品水平靠谱性值得一定。其中有46款车型因销售量高于一季度SUV平均销售量1.41万辆，符合上榜标准，被列为“热销车型”，具体投诉销售量比表现如下：
一汽丰田普拉多首度登顶 传祺GS8强势崛起
在一季度，排行榜前十位的车型变化较大，自主品牌与合资品牌几乎各占半壁江山。其中，合资品牌最具代表性的当属一汽丰田普拉多，投诉销售量比为零，荣登榜首，之前普拉多的投诉主要体目前异响方面，数目较少，因其销售量持续低迷，所以投诉销售量比一直靠后，2017年，或受2.7L车型马上停产是什么原因影响，终端打折力度加强，销售量提高明显，3月份单月销售量突破5000辆，零投诉，这也是其荣登榜首的重要原因。
另广汽传祺GS8也是初次入选投诉销售量比榜单，该车型自2016年十月底上市以来，销售量维持稳步提高，2017年3月份的销售量首度突破万辆大关，数据显示，上市5个月以来，传祺GS8的投诉仅为1宗，且是非水平方面的问题，其水平口碑表现让人认可。一直以来，自主品牌都缺少真的意义上的高档车型，推出的车型也大多表现不佳，而传祺GS8不只改变了这种近况，更是在水平口碑方面展示了出众的实力，期望厂商能一直维持这种状况，为消费者带来更多好商品。
此外，长安旗下的两款商品CX70和CS15依然延续了2016年的好成绩，牢牢占据了榜单前十的地方，商品水平的稳定性值得一定。
日系领跑合资品牌 韩式风格品牌走入低谷
一季度榜单中，符合条件的上榜车型为46款，其中自主品牌入选车型为22款，较2016年四季度增加了2款，但占比却所有降低。合资品牌中，日系品牌表现依然抢眼，共有11款车型入选，占比较2016年四季度提高了近8个百分点。其中，除去一汽丰田普拉多强势夺冠外，另有5款车型也跻身榜单前20名。
值得一提的是，一汽马自达CX-4自上市以来初次跻身季度投诉销售量比榜单的前十名，其投诉销售量比数值为1，远低于一季度SUV车型的均值。虽然近年来一汽马自达旗下车型投诉不断，且销售量惨淡，但好像这部分问题在CX-4身上有所缓解，看来一汽马自达这根最后的救命稻草还是名副其实的。
与日系品牌形成鲜明对比的是韩式风格品牌，一季度仅有2款车型入选榜单，且排行榜都较为靠后。2016年四季度表现出色且冲进榜单前10名的北京现代途胜和东风悦达起亚KX3此番却连榜单入围资格都没拿到，除去销售量大幅跳水外，一季度的投诉量也呈上升趋势。尤其是北京现代途胜，2017年3月份的单月销售量仅有可怜的704辆，与其2016年四季度月销过2万辆的成绩形成鲜明反差，让人震撼！
不只这样，数据显示，2017年一季度北京现代途胜的投诉量较2016年四季度上升了17.6%。外部缘由导致的销售量下滑可以理解，但假如商品本身的水平口碑出现问题，那就值得有关厂商深思了。
除此之外,德系品牌有7款车型入选榜单，其中奔驰GLA表现突出，位列排名推荐前十位。美系品牌共有4款车型进入榜单，不过排名地方均相对较为靠后。而法系品牌和欧系品牌车型此次则无缘榜单。更多汽车行业资讯，关注选车网二手车知道。
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