别想了，汽车金融只不过个泡沫而已

海外整个二手车行业的上游车源都控制在金融公司手里，而国内上游车源却都集中在个人手里。所以，当将来金融进步到肯定阶段，国内金融公司可能会垄断上游的推销车源，为下游提供批量的资源整理。
“最大的风险不是源于顾客、不是源于汽车，而是源于行业。目前天天都有一个金融公司冒出来，这部分金融公司会在不少环节进行省略，对用户放松需要。”7月30日，车车汇联合开创者黄涛觉得，汽车金融的泡沫致使了无序角逐。
中国汽车服务行业有将近万亿规模，数字很被人振奋。与此相对的是，在当下微利年代，企业怎么样达成迅速进步是萦绕在每位创业人士心头的焦虑和困惑。
资本看到了市场巨大潜力，近期两年很多创业公司蜂拥而入。但现实情况是，中国汽车金融面临多方面的困局，譬如征信数据不准确;数据不互通;行业乱局下恶性角逐等等。
汽车金融市场整体上仍处于“野蛮年代”。V车圈发起人李建设表示，现在中国汽车服务行业仍维持持续迅速的增长，但部分服务市场企业缺少金融思维，致使企业金融建设能力极弱和企业资金投入策划管理落后。
金融公司泛滥冲击行业
汽车行业内的一个共识是，企业与金融的结合将更为紧密，金融能力成为企业的核心角逐力。以汽车服务行业为例，配件、保养维护和汽车用品企业往往是在产业链最下游，而金融被叫做产业服务能力的最上游。
“海外整个二手车行业的上游车源都控制在金融公司手里，而国内上游车源却都集中在个人手里。所以，当将来金融进步到肯定阶段，国内金融公司可能会垄断上游的推销车源，为下游提供批量的资源整理。”专业汽车定价服务公司车三百CEO许伟表示。
下面，成熟市场或有20%的汽车保有量转化成当年的新车置换，预计2016年的二手车交易市场将是增长峰值年，并正式突破千万辆。
通过云数据实时计算，价格更准，更新更快，更能准确地反映市场价格。这在买卖量愈加大的中国二手交易市场，有益于二手车商家能更好地把握价格，控制风险。
与二手车交易市场缺少诚信顽疾相比，骗贷、借贷不还等坏账问题一直是汽车金融企业的痛点，此时风险控制就变得尤为重要。
1、车贷副总裁褚华骏说，金融商品非常大程度取决于资金管理、途径管理和风控。“在商家途径、风控和资金管理大家都会用云数据剖析。途径方面有不少方法，征信方面，会通过央行征信来获得数据。大家还接入了十多个征信平台，无论网络还是传统银行，大家会对个体对外资金投入、个体历史经验、个体状况进行全方面查看，而且按期通过系统API查看，保证了远端查看。”
一般而言，在风控上，汽车金融公司对C端花费信贷也不外乎打造信用模型、对应顾客收入、信用水平的收入模型。褚华骏坦言，因为国内数据样本不足，信用模型没完全对应，还需要清洗和学习。
除去样本不足以外，在网络年代，数据源的真实度也有待考证。“不确定真实的真实性，在不真实的东西上打造征信模型，出来的结论也是不真实的。” 玖富汽车金融副总经理刘翔实说。
“与银行做花费剖析一样，因为数据并不互通，目前天天都有一个金融公司冒出来。市场角逐这样激烈之下，这部分金融公司会在不少环节进行省略，对用户放松需要。” 车车汇联合开创者黄涛建议，汽车金融公司可以进行数据互通，从而大大降低骗贷风险。
事实表明，金融中间存在夹层。中国从来不缺少金融机构，但在监管体制下，不同层次的金融机构没办法完全存活。
“中国是一个金融密集的国家。公募基金140家，银行征信、放贷方法都是雷同的，政策层面开一个窗口就是网络金融，网络进入一定会泥沙俱下，有优有劣，会致使金融乱局，今年是网络整治年。”业内人士表示。
新三板热炒汽车
当一些中小型企业想要通过资本和金融方法成为公众企业时，挂牌新三板成为企业进入资本范围的热点路径，而让新三板变成热点话题的正是汽车行业。
“目前在新三板登陆的汽车行业分别是汽车零部件、汽车设计、新能源汽车、整车(垃圾车、道路清障车等90后产业)。而且，从处境上来看，汽车配售行业处境特别高。” 新三板研究中心首席研究员布娜新表示。
布娜新觉得，新三板的筹资途径优势明显：一是市商制;二是银行信贷;三是优先股。
市商规范中，由拥有肯定实力和信誉的法人充当做市商，不断地向资金投入者提供交易价格，并按其提供的价格同意资金投入者的交易需要，以其自有资金和证券与资金投入者进行买卖，从而为市场提供即时性和流动性，并通过交易价差达成肯定收益。简言之，法人报出价格，并能按这个价格进行买入或卖出。
而在银行信贷中，现在已有6家银行，可以对新三板企业进行股票质押。对于优先股来讲，新三板挂牌出售二手企业为非上市公众公司。通过发行优先股，可以拓宽新三板企业筹资工具，吸引更多的私募股权资金投入机构通过优先股的方法资金投入新三板企业。
“在推进企业成长的时候，新三板会为企业带来不少优势，可以推进其商业模式的打磨，也会帮企业法人探寻资金投入商。但国内资本市场比较浮躁，往往美国前十年的市场景象是中国的市场近况，对于新三板来讲真的好的时候在十年后。我不太同意新三板是停尸房的定义，但我相信将来几年一半企业会死在新三板上，这是很正常的事。” 原车讯网副总裁李弘一表示。
不少项现在景很好的企业往往在经过多轮筹资后，突遇资本寒冬随即倒下。而经过理性考虑后，大家往往会意识到，资本因其逐利性，大多时候是一把双刃剑，重要在于怎么样把握市场机会。
有关专业人士的建议是，企业在筹资过程中，需要认真关注资金投入人选择、股权构造、估值、公司治理、期权勉励、资本运作、协议起草权、优先权安排、对赌、协同及资源整理等重要性问题。
“企业家要充分看重金融、充分看重法律，把顶层设计构造好，如此对企业后续对接资本、业务展开才有尤为重要的意义。” 华麦网CEO黄才华说。